terça-feira, 18 de novembro de 2014

Poesia de Pablo Neruda


Nega-me o pão, o ar,
a luz, a primavera,
mas nunca o teu riso,
porque então morreria.
Pablo Neruda

terça-feira, 4 de novembro de 2014

Falta de planejamento das coberturas das estações dos ônibus do tipo BRT (Bus Rapid Transit), na Região Metropolitana do Recife-PE


Autor: Fuad Carlos Zarzar Júnior
04/11/2014

As estações planejadas para a cidade do Recife são bonitas, com cobertas muito salientes (ver Figura 1), mas não condizem com a realidade de quem conduz veículos na cidade. Devido à imprudência de certos motoristas têm acontecido acidentes. Os caminhoneiros, motociclistas e condutores de automóveis desrespeitam a faixa exclusiva para BRT e trafegam livremente por essas vias em qualquer horário, independente de haver trânsito pesado ou não.


Figura 1. Estação de BRT na região metropolitana da cidade do Recife-PE

Como consequências desses desrespeitos, alguns acidentes continuarão ocorrendo, como já aconteceu mesmo antes da implantação dos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste, danificando as coberturas das estações BRT (Figura 2).


Figura 2. Acidente arrancou parte da coberta da Estação de ônibus BRT na região metropolitana da cidade do Recife-PE (Figura adaptada do Jornal do Comércio, 04/11/2014)

Como isso acontece? Os caminhoneiros quando dirigindo veículos altos, caminhão do tipo baú, pela faixa proibida, a parte traseira, mais alta, bate na cobertura das estações BRT provocando acidentes e, danificando as suas cobertas, fato que já ocorreu em diversos pontos da cidade.

Não adianta aplicar multa ou impedir que eles trafeguem nesses locais, pois sempre haverá um momento em que os condutores infratores dirigirão pela faixa exclusiva ou por outras vias, provocando acidentes. Ontem (03/11/2014), no Bairro de Afogados, um caminhão com baú alto ficou preso (enganchado) no viaduto da estação do metrô, pois o motorista não obedeceu à placa de sinalização indicando a altura correta que os caminhoneiros devem conduzir os seus veículos por debaixo daquela via.

O correto seria criar estações cujas cobertas protegessem apenas as áreas das estações (ver Figura 3), a exemplo das estações de Curitiba (PA), (Figuras 4 e 5), e também, da cidade de Quito (Equador), (ver Figuras 6 e 7).

Figura 3. Simulação sugerida da Estação BRT, em Recife-PE, com a cobertura reduzida, envolvendo apenas a área da estação. (Projeto de: Fuad Carlos Zarzar Júnior, 2014).



Figura 4. Estação de ônibus na cidade de Curitiba, Paraná.


Figura 5. Estação de ônibus na cidade de Curitiba, Paraná.



Figura 6. Estação de ônibus na cidade de Quito no Equador.



Figura 7. Detalhe da estação de ônibus na cidade de Quito no Equador.


Acho melhor corrigir do que remediar. Os gastos para reparo dos futuros acidentes com estas estações em Recife serão tantos e tão constantes, que será melhor modificar o projeto e criar uma cobertura, que proteja apenas a área da estação. A coberta poderia ser como foi sugerida na Figura 3, desse artigo, ou igual ou parecida com as coberturas que já estão dando certo em Curitiba (PA) e Quito (Equador).