Calçadão de Boa Viagem e Pina (Recife - PE) - 06/06/2025

Esse pessoal que está mexendo em uma das faixas da pista da avenida Boa Viagem, deveria ter mais respeito. Essa pista é no mínimo um exemplo de durabilidade das estruturas de concreto. Esse é um bom tema para pesquisa de alunos de todos os níveis de engenharia civil. Aqui vai um pouco de história sobre a Avenida Boa Viagem 👇👇👇

A inauguração da pista de concreto (pavimentação) da Avenida Boa Viagem em Recife ocorreu em 20 de outubro de 1924, com o nome de Avenida Beira-Mar. O Diário de Pernambuco noticiou o evento em sua edição de 21 de outubro de 1924. O jornal mencionou que a cerimônia foi promovida pelo governador, que chegou ao local na limusine oficial do governo do estado. 

Com essa modificação no trecho onde circulam as bicicletas, centenas de motoristas não terão onde estacionar os seus veículos ao lado do calçadão, próximo a areia da praia. Atualmente, a pista de bicicletas é sinuosa e permite estacionar os carros (ver Figuras 1 e 2).

Figura 1. Pista de bicicletas sinuosa e permite estacionar os carros

Figura 2. Pista sinuosa onde pedalam os ciclistas (antes das reformas)

Com a modificação essa pista de bicicleta seguirá em linha reta e ocupará o local de estacionamento dos veículos, consequentemente, perderá a faixa de estacionamento, e a venida ficará mais estreita (ver Figura 3).

Figura 3. pista de bicicleta seguirá em linha reta e ocupará o local de estacionamento dos veículos. 

Isso é uma FALTA de RESPEITO ao projeto original de 1924, pois previa para o futuro um maior fluxo de veículos. A avenida foi projetada em 1924, para uma quantidade de veículos, que já foi ultrapassada. Agora com esse novo traçado, menos veículos vão trafegar. O prefeito deveria ter planejado mais. Deveria ter feito a engorda da praia com enrocamento, colocado mais uma ou duas faixas de veículos e planejado uma faixa de bicicleta mais próxima da praia. 

Esse é sem dúvida, um projeto para favorecer o prefeito atual, na futura eleição. 

Todos os blocos intertravados que foram colocados em 2014, na última reforma, estão sendo substituídos. Eu sei o que estou dizendo, pois venho acompanhando tudo o que acontece, na orla, faz um bom tempo. O pior é que esses projetos são impostos aos cidadãos que moram nos bairros Boa Viagem e Pina, sem ao menos consultá-los. É necessário sempre um debate para se discutir os prós e contras que um projeto desse trará para a sociedade. 

Eu também não estou vendo as fossas dos novos banheiros públicos serem ligadas ao sistema de tratamento de esgoto da cidade, ou seja, quando as fossas encherem será necessário um caminhão limpa fossa para esvaziar as fossas dos banheiros públicos, ao menos a cada duas semanas. Um exemplo deste problema é o WC 8 (em frente ao Edf. California), tem esgoto a céu aberto, ou seja, urina e fezes escorrendo pelo calçadão e o cidadão tendo que desviar para não melar os sapatos. O momento de fazer essa ligação do esgoto com a rede pública é agora, já que a prefeitura da cidade do Recife resolveu modificar o calçadão. 

 Autor: Fuad Carlos Zarzar Júnior.

Carro elétrico - Eletric car

Os fabricantes de carros elétricos estão tentando influenciar as pessoas para consumirem carros elétricos com o intuito de reduzir a poluição do meio ambiente, e estão conseguindo. Ao meu ver, esses carros elétricos irão poluir indiretamente, mais do que os carros à álcool e se brincar à gasolina, também. 

Para começar, será necessário explorar na natureza os matérias necessários para produzir as baterias, depois tem o problema do descarte das baterias usadas, e depois o problema para recarregar as baterias. 

As distribuidoras de energia, atualmente no Brasil, já estão com dificuldade de fornecer energia sem carros elétricos, imagine quando os carros elétricos estiverem rodando por aí.

Escrevi esse texto para que as pessoas possam refletirem um pouco sobre o assunto tão em moda e que eu não acho ser verdadeiro.

Brasileiros já dispõem de diamante humano | Scientific American Brasil | Duetto Editorial

Brasileiros já dispõem de diamante humano | Scientific American Brasil | Duetto Editorial

Poesia de Pablo Neruda

Nega-me o pão, o ar,
a luz, a primavera,
mas nunca o teu riso,
porque então morreria.

Pablo Neruda

Falta de planejamento das coberturas das estações dos ônibus do tipo BRT (Bus Rapid Transit), na Região Metropolitana do Recife-PE

Autor: Fuad Carlos Zarzar Júnior

04/11/2014

As estações planejadas para a cidade do Recife são bonitas, com cobertas muito salientes (ver Figura 1), mas não condizem com a realidade de quem conduz veículos na cidade. Devido à imprudência de certos motoristas têm acontecido acidentes. Os caminhoneiros, motociclistas e condutores de automóveis desrespeitam a faixa exclusiva para BRT e trafegam livremente por essas vias em qualquer horário, independente de haver trânsito pesado ou não.

Figura 1. Estação de BRT na região metropolitana da cidade do Recife-PE

Como consequências desses desrespeitos, alguns acidentes continuarão ocorrendo, como já aconteceu mesmo antes da implantação dos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste, danificando as coberturas das estações BRT (Figura 2).

Figura 2. Acidente arrancou parte da coberta da Estação de ônibus BRT na região metropolitana da cidade do Recife-PE (Figura adaptada do Jornal do Comércio, 04/11/2014)

Como isso acontece? Os caminhoneiros quando dirigindo veículos altos, caminhão do tipo baú, pela faixa proibida, a parte traseira, mais alta, bate na cobertura das estações BRT provocando acidentes e, danificando as suas cobertas, fato que já ocorreu em diversos pontos da cidade.

Não adianta aplicar multa ou impedir que eles trafeguem nesses locais, pois sempre haverá um momento em que os condutores infratores dirigirão pela faixa exclusiva ou por outras vias, provocando acidentes. Ontem (03/11/2014), no Bairro de Afogados, um caminhão com baú alto ficou preso (enganchado) no viaduto da estação do metrô, pois o motorista não obedeceu à placa de sinalização indicando a altura correta que os caminhoneiros devem conduzir os seus veículos por debaixo daquela via.

O correto seria criar estações cujas cobertas protegessem apenas as áreas das estações (ver Figura 3), a exemplo das estações de Curitiba (PA), (Figuras 4 e 5), e também, da cidade de Quito (Equador), (ver Figuras 6 e 7).

Figura 3. Simulação sugerida da Estação BRT, em Recife-PE, com a cobertura reduzida, envolvendo apenas a área da estação. (Projeto de: Fuad Carlos Zarzar Júnior, 2014).

Figura 4. Estação de ônibus na cidade de Curitiba, Paraná.


Figura 5. Estação de ônibus na cidade de Curitiba, Paraná.



Figura 6. Estação de ônibus na cidade de Quito no Equador.



Figura 7. Detalhe da estação de ônibus na cidade de Quito no Equador.

Acho melhor corrigir do que remediar. Os gastos para reparo dos futuros acidentes com estas estações em Recife serão tantos e tão constantes, que será melhor modificar o projeto e criar uma cobertura, que proteja apenas a área da estação. A coberta poderia ser como foi sugerida na Figura 3, desse artigo, ou igual ou parecida com as coberturas que já estão dando certo em Curitiba (PA) e Quito (Equador).

As consequências de ter um mesmo governo por tanto tempo no poder

Eu votei em Lula, do PT pela primeira vez para presidente, nas eleições de novembro de 1989, mas desta vez o ex-presidente Fernando Collor levou a melhor. Porém, não durou muito e, devido à má gestão de Collor, veio o Impeachment, e Collor perdeu o seu mandato de presidente da república e o seu vice, Itamar Franco assumiu o governo. Depois disso, surgiram novas eleições e votei no candidato do PT, Luiz Inácio Lula da Silva novamente em 2003 e 2007. Finalmente, ele teve sucesso e ainda conseguiu eleger sua sucessora à presidência da república, Dilma Rousseff em outubro de 2010.

Acho que foi importante votar em Lula para presidência da República, pois o Brasil necessitava das mudanças que o PT tanto prometia. Eu acreditei bastante nessas promessas, por isso, resolvi apoiar o Partido dos Trabalhadores por tanto tempo. Mas o que se viu depois deste continuísmo todo, principalmente no governo da presidenta Dilma foi corrupção, falta de investimento em infraestrutura, ou seja, construção de estradas, portos e hidrovias, deficiência na segurança e na saúde pública, desaceleração da economia e obras superfaturadas. A meu ver, as promessas que Lula e o PT tanto pregaram foram todas pelo ralo a baixo.

Hoje em dia, acho que nenhum governo deve permanecer tanto tempo no poder, pois existe a chance deste regime, que era inicialmente democrático, se tornar um governo de regime ditatorial. Foi o que aconteceu com o partido de Hugo Chaves, Movimiento V República e, posteriormente, Partido Socialista Unificado Venezuelano, continuando com o seu sucessor Nicólas Maduro na Venezuela, e, da mesma forma, com o partido do atual presidente Evo Morales do partido Movimento para o Socialismo MAS da Bolívia que o reelegeu mais uma vez em 2014 e também em Cuba com Fidel Castro.

Tanto poder sob o controle de um único partido é perigoso, tende a se perpetuar e, as urnas, esperança de mudanças do povo, deixam de ser confiáveis, pois passam a ser manipuladas pelo poder público que quer se manter no poder custe o que custar. Acho que esse governo já tinha o que dar, deixo aqui meu protesto quanto a continuidade do PT na direção do Brasil. Agora que o povo brasileiro avalizou o PT e Dilma está no poder mais uma vez, resta agora, aguardar as consequências do continuísmo deste governo por tanto tempo.

“Usted es libre para hacer sus elecciones, pero es prisioneiro de las consecuencias”. Pablo Neruda

Thoughts on the war in Gaza

Incoherence

Jewish people who lived in Europe during the Second World War didn’t like to be exterminated by the Nazi army of Hitler, but the Jewish people who moved from Europe to Palestine imposing the creation of Israel loves to exterminate the Palestinian people.

Simplicidade – Luís Fernando Veríssimo

Quando tinha 14 anos, esperava ter uma namorada algum dia.

Quando tinha 16 anos tive uma namorada, mas não tinha paixão.

Então percebi que precisava de uma mulher apaixonada, com vontade de viver.

Na faculdade sai com uma mulher apaixonada, mas era emocional demais. Tudo era terrível, era a rainha dos problemas, chorava o tempo todo e ameaçava se suicidar.

Então percebi que precisava de uma mulher estável.

Quando tinha 25 encontrei uma mulher bem estável, mas chata. Era totalmente previsível e nunca nada a excitava. A vida tornou-se tão monótona que decidi que precisava de uma mulher mais excitante.

Aos 28 encontrei uma mulher excitante, mas não consegui acompanhá-la de um lado para o outro sem se deter em lugar nenhum. Fazia coisas impetuosas e paquerava com qualquer um que me fez sentir tão
miserável como feliz. O começo foi divertido e eletrizante, mas sem
futuro.

Então decidi buscar uma mulher com alguma ambição.

Quando cheguei nos 31, encontrei uma mulher inteligente, ambiciosa e
com os pés no chão.

Decidi me casar com ela. Era tão ambiciosa que pediu o divórcio e
ficou com tudo que eu tinha.

Hoje, com 40 anos, gosto de mulheres com bunda grande…

E só.

“Nada como a simplicidade…”

( Luís Fernando Veríssimo )

SIFE UFC Cariri: DICA SIFE: Os sete pecados capitais do PowerPoint

SIFE UFC Cariri: DICA SIFE: Os sete pecados capitais do PowerPoint: Antes de preparar sua próxima apresentação, use a lista de pecados a seguir como uma checklist dos principais pontos que devem ser evitados...

Chemical war in Syria?

Was it a napalm war in Vietnam?

Was it an atomic war in Hiroshima?

What was it?

TERRORISM !!!???

WHICH TERRORIST GROUP DID THAT?

Fonte: http://s336.photobucket.com/user/raplapla1022/media/whichTERRORISTgroupdidTHAT.gif.html

Roberto Santiago decide que o Rio Jaguaribe tá atrapalhando seus negócios e manda aterrar o resto

CRIME!!!
Quem tem medo de Roberto Santiago? Aqui na Paraíba praticamente todo mundo. Milionário e colaborador de todas as campanhas eleitorais, ele faz e desfaz e agora decidiu de vez aterrar o Rio Jaguaribe, naquele trecho do Bairro São José.
A SUDEMA se pronunciou? Até agora, não. A SEMAM emitiu alguma nota? Até agora, não. E o MPF, MPE? Também em silêncio total.
O governador Ricardo Coutinho finge que não sabe, pois Roberto é seu parceiro e até a Central de Polícia tá construindo.
EM TEMPO: Só para os senhores entenderem a gravidade desse crime ambiental, quando começar o inverno esse aterro impedirá o escoamento das águas, o rio subirá e invadirá as casas. Ou seja: Roberto Santiago quer desalojar um bairro inteiro na marra.

Fonte: http://www.dercio.com.br/blog/roberto-santiago-decide-que-o-rio-jaguaribe-ta-atr/:

Fonte: http://www.paraibaurgente.com.br/s/cidades/exclusivo-chove-por-mais-de-14-horas-em-joao-pessoa-e-alagamentos-tomam-de-conta-da-cidade-veja-as-fotos 

PRÉVIA DO BLOCO DO TITIO - 2013

PRÉVIA DO TITIO

Presença dos cantores e músicos na prévia do Bloco do Titio, que será realizada no dia 2 de Fevereiro de 2013, no Mercado da Boa Vista. Entre eles, os forrozeiros Danilo Pernambucano e Gustavo Tiné; a cantora de frevo Sevy Nascimento; Os Homens de Ouro; a cantora Natália Arruda (sobrinha de Nando Cordel), a cantora Marcela Maia; Chris Nolasco; Don Tronxo; o seresteiro Paulo Germano; o músico Isaac Sete Cordas e Marcelo Ladeira; o maestro Sandy Maya; a cantora Estela Lira; a Banda OS ANJOS, que nas décadas de 70, 80 era um grande sucesso, e o poeta Geraldo Margela.

ASSOCIAÇÃO CARNAVALESCA BLOCO DO TITIO
Rua Bernardo Guimarães, 467, Boa Vista

Tels: 081 34238057 –97477479 – 92122529

Recife, 16 de Janeiro de 2013.

APOPHIS - NASA descarta impacto de Asteroide com a Terra em 2036

PASADENA, Califórnia - Os cientistas da NASA, na agência do Laboratório de Propulsão a Jato, em Pasadena, na Califórnia, efetivamente descartaram a possibilidade do asteroideAphophis impactar a Terra durante um voo rasante em 2036. Os cientistas usaram informações atualizadas obtidas pela NASA apoiados por telescópios em 2011 e 2012, bem como os novos dados a partir do momento que antecederam a sobrevoar Aphophis 'Terra distante ontem (09 de janeiro).

Descoberto em 2004, o asteróide, que é do tamanho de três e meio campos de futebol, reuniu a atenção imediata de cientistas espaciais e da mídia quando os cálculos iniciais de sua órbita indicou uma possibilidade 2,7 por cento de um impacto com a Terra durante um sobrevôo em 2029. Dados descobertos durante uma pesquisa de velhas imagens astronômicas forneceu a informação adicional necessária para afastar o cenário de impacto em 2029, mas uma possibilidade remota de uma em 2036 manteve-se - até ontem.

"Com os novos dados fornecidos pelo Magdalena Ridge [Novo México Instituto de Mineração e Tecnologia] e do Pan-STARRS [Univ. Do Havaí] observatórios ópticos, juntamente com os dados muito recentes fornecidos pelo Sistema Radar Goldstone Solar, indicou a possibilidade de um impacto com a Terra pelo Apophis em 2036 ", disse Don Yeomans, gerente do escritório da NASA Programa Near-Earth Object do JPL. "As chances de impacto como eles estão agora são menos de um em um milhão, o que nos deixa confortável em dizer que podemos efetivamente descartar um impacto com a Terra em 2036. Nosso interesse no asteróide Apophis vai ser essencialmente para o seu interesse científico para o futuro previsível."

Em 13 de abril de 2029, o de asteróide Apophis entrará para o livro dos recordes. Nessa data, o Apophis irá tornar-se o mais próximo voo rasante de um asteróide deste porte quando se trata não menos de 19, 400 milhas (31.300 km) acima da superfície da Terra.

"Mas muito mais cedo, uma maior aproximação de um asteróide menos conhecido que vai ocorrer no meio do próximo mês, quando um asteróide de 40 metros de tamanho, 2012 DA14, voará a superfície da Terra de forma segura passando em cerca de 17.200 milhas", disse Yeomans. "Com novos telescópios vindo em linha, a atualização de telescópios existentes e o aprimoramento contínuo do nosso processo de determinação orbital, nunca há um momento de tédio trabalhando em objetos próximos da Terra."

A Nasa detecta e acompanha asteróides e cometas que passam perto da Terra usando telescópios em solo quanto telescópios espaciais. O Near-Earth Object Programa de Observações, comumente chamado de "Spaceguard", descobre esses objetos, caracteriza um subconjunto deles e parcelas suas órbitas para determinar se algum poderia ser potencialmente perigoso para o nosso planeta.O Near-Earth Escritório do Programa de Objetos no JPL gerencia as atividades técnicas e científicas para o programa da NASA (Objetos Próximos à Terra da Diretoria de Missões Científicas em Washington). JPL é uma divisão do Instituto de Tecnologia da Califórnia em Pasadena.Para mais informações sobre asteróides e objetos próximos da Terra, visite: Atualizações http://www.jpl.nasa.gov/asteroidwatch sobre objetos próximos da Terra também estão disponíveis seguindo AsteroidWatch no Twitter em http://www.twitter.com / asteroidwatch.

Fonte: http://solarsystem.nasa.gov/news/display.cfm?News_ID=42084
 

veja também: http://caminhoalternativo.wordpress.com/2012/11/23/asteroide-2012-da14-podera-colidir-com-a-terra-em-fevereiro-de-2013/

 

http://ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=2012%20DA14&orb=1

 

Consulta realizada em 13.01.2013

QUÃO ESPERTO É SEU PÉ DIREITO?

Tente, só leva 2 segundos. Nem pude acreditar! Esta informação vem de um cirurgião ortopedista............
Isto confundirá sua mente e vai fazê-lo tentar outra e outra vez para ver se pode ensinar seu pé, mas, voce não pode. Isto está pré-programado em seu cérebro!

1.Sentado numa cadeira em frente ao seu computador, erga seu pé direito do chão e gire-o em círculos no sentido horário.

2. Agora, enquanto faz esse movimento, desenhe o número '6' no ar com sua mão direita. Seu pé mudará de direção.

Eu avisei! E não há nada que voce possa fazer sobre isso! Voce e eu sabemos como isso é louco, mas antes que o dia acabe voce tentará outra vez, se ainda não o fez.

Envie isso aos seus amigos. Treinar isso ajuda a desenvolver o lado direito do cérebro que controla o lado esquerdo do corpo. Como no lado esquerdo do corpo está o coração, você melhorará sua emoção.

Isso é científico! Se você duvida, pesquise então!